pompa wtryskowa bosch budowa zasada działania i omówienie regulacji kąta wtrysku i dawki paliwa.
Pobrane z Youtube Elektryk do Domów, Naprawa Elektryki w Domu, Serwis naprawy elektryki i Elektroniki, Elektryk Warszawa, Naprawa Elektryki Warszawa, nasz elektryk z dojazdem na terenie Warszawy i okolic pomaga w trudnych sprawach.
Related
41 thoughts on “ABC pomp wtryskowych, budowa, regulacja kąta wtrysku i ustawienie dawki paliwa 1.9TDI”
Cześć łysy lubię twoje filmy ale nastawnik nie reguluje ciśnienia tylko dawkę paliwa .Statyczny kąt wtrysku nastawiamy jak sama nazwa mówi statycznie czyli czujnikiem zegarowym komputerem możemy co najwyżej sprawdzić czy kąt wtrysku po zblokowaniu(w nastawach serwisowych) zbyt mocno nie skacze np. po przez zbyt lużny pasek lub poluzowane koło pasowe (częsty przypadek w vw lt 25tdi)Zgodzę się z tym ,że warto dać nieco wcześniejszy kąt wtrysku Pozdrawiam
Suma sumarum zabrakło info o pompach w starych TD jak poprawnie ustawić na zegar. No TDI to każdy kto posiada program ustawi oglądając 2 minutowy poradnik
Mam Audi a4 b6 z silnikiem diesla zatarła się pompa wtryskowa . Mogłaś się zatrzeć przez pomyłkę że wlałem 10 l benzyny, baku miałem około 5 l ropy i do tego wlałem 20 l ropy . Autem przejechałem około 2 kilometry zgasiłem później jak chciałem odpalić to strasznie długo kręcił. Czy to jest możliwe że tak się mogło stać z tą pompą wtryskową. Czekam na wiadomość od P. Michała pozdrawiam
Mam pytanko co może być moj bus t4 2.5tdi jak odpale na zimnym dymi mocniej jak się rozgrzeje jade jest ok ma moc nie łyka oleju…Co jest przyczyną bo te mechaniki zaczym dojdzie to mnie szlak strzeli ? Jak jest zimno widac to jak jest cieplo nie widać tego…
7:13 nie ciśnienia tylko ilość paliwa… 7:49to nie jest potencjometr tylko czujnik rsw indukcyjny a nie potencjometryczny więc tym bardziej nie potencjometr… to raz a dwa to nie on zwiększa lub zmniejsza dawkę tylko informuje EDC o położeniu nastawnika a ów nastawnik zmienia położenie przy pomocy elektromagnesu który znajduje się wewnątrz nastawnika… kolejna sprawa to 8:44 dawka na biegu jałowym nie jest zmieniana w ten sposób bo gdyby to nastąpiło to by obroty wzrosły lub zmalały. 14:21 niby ekspert a też pierdoli bo to napięcie by się zmieniło gdyby przestawił ramię czujnika indukcyjnego a nie cały nastawnik względem pompy… oj łysy jesteś tylko aktorem tyle że nie masz talentu albo ciulowy masz scenariusz.
Łysy kawał dobrej roboty…mam pytanie…pompa wtryskowa w 1.9 TDI afn cieknie mi jakby miała okres. Żeby ją wyciągnąć do uszczelnienia to też muszę założyć blokadę na koło??? Jak się zabrać do jej wykręcenia żeby później nie było zonka
Mam Skodę Octavię 1,9 TDI 110 koni 2000 rocznik. Po tygodniu nie jeżdżenia nie chciała zapalić . Kręciła ale nie zapalała ( wcześniej raz mi już tak zrobiła – jechałem i zatrzymałem się przy sklepie a gdy wróciłem z zakupami nie chciała zapalić , kręciła ale nie zapalała , zostawiłem ja na parkingu przy sklepie i gdy wróciłem po kilku godzinach zapaliła ) myślałem że to pompka paliwa w baku ale okazało się że ten model nie ma pompki w baku , filtr paliwa wymieniałem jakieś 3 mięs temu i był strasznie zasyfiony , przed wymiana filtra dłużej kręciła zanim zapaliła , po wymianie paliła od razu . Tydzień temu po tygodniowym postoju na parkingu nie chciała zapalić , kręciła ale nie paliła , przed wczoraj próbowałem się dostać do baku , zdjąłem siedzenie i odkręciłem pokrywę polózowałem ta wielka nakrętkę po odpinałem węże i wtyczkę ale z braku czasu założyłem je z powrotem . Dziś poszedłem do auta by dalej dłubać a ona zapaliła od strzała . Mam pytanie : czym jest spowodowane to że tak się dzieje , czy przyczyną może być pompa wtryskowa? Proszę o pomoc , bo sam chciał bym sobie z tym poradzić , od jakiegoś czasu jestem fanem kanału m4k . Pozdrawiam
Mam volvo v 40 z silnikiem 1,9 td 90 km bez sterownika wtrysku.Pompa jest mechaniczna.Po wymianie rozrządu i uszczelnieniu wału pompy przy rozruchu zimnego silnika trzepie autem z rury wydechowej wydobywają się kłęby dymu . Po chwili silnik pracuje równo zapala się tylko momentami kontrolka zielony trójkąt na pomarańczowym tle .Czy to wina złego ustawienia kąta wtrysku.Jak to zrobić skoro po podłączeniu komputera nie widzi on silnika
Witam, czy jeden pełny obrót koła rozrządu, który jest przy pompie, to praca jednego wtryskiwacza(czyli żeby wszystkie wtryski zadziałały to koło to powinno zrobić cztery obroty), czy jeden obrót to praca wszystkich czterech wtryskiwaczy po kolei?
Jak ktoś zna zasady działania pomp wtryskowych to wszystko ładnie omówione jak ktoś by chciała 1z vw przerobić na zwykłą pompę na linkę to zaczyna się problem
posiadam pompę BOSCHA made in brazil w ciągniku 8tysiecy obecnie na 6 lat sciewo regenerowana 4 razy ostatnio po roku padła!! paliwo orlen lotos BP i nic nie pomaga nawet miksol lałem !!!!! kiedyś bosch robił pompy teraz dziadostwo , szlak z wami ike kasy i zdrowia mnie te ścierwo koszuje szalom!!
Z nastawnikiem osobiście miałem cyrk jak pierwszy raz w chryslerze rozebralem pompę. Ustawiłem na Maxa odpaliłem i auta nie było widać w klembach dymu myślałem se wał bokiem wypadnie. W panice przypier… w pompę młotkiem i zgasł. Ale było….
Michu, ostatnio słuchałem wywodu jakiegoś gościa na temat pompo wtryskiwaczy. Z jego wypowiedzi (a przynajmniej ja to tak zrozumiałem) wynikło, że układ pompo wtryskowy i Common Raily to są te same układy. Zresztą nie jest to pierwsza osoba którą w życiu spotkałem, która myli pompo wtrysk z Common Raily lub wtrysk i pompo wtrysk. Może nagrałbyś odcinek w którym omówiłbyś gawiedzi rodzaje zasilania silnika (wymienił wady i zalety układów, który teoretycznie lepszy a przede wszystkim różnice) w ropniaku i benzyniaku bo widzę że ludzie mają problemy z rozróżnianiem tego lub mają dobry tok rozumowania ale błędnie je opisują. Przy okazji można jeszcze wspomnieć o tym, że jeszcze stosuje się tłoki wklęsłe żeby mgiełka paliwowa wpadała w wiry bo zaobserwowałem, że ludzie są kompletnie nieświadomi że są również takie tłoki a ci co wiedzą nie wiedzą dlaczego takie się stosuje. To tylko taka luźna propozycja na kolejny film 😉
mialem ostatnio problem w golfie 4 1.4, na serwisie pan powiedzial, ze skonfigurowal mi mieszanke paliwa, bo byla zubozona. Od tego czasu autko nie chce zapalic "ze strzala", tylko sie dusi, a po dluzszym czasie odpalenie graniczy z cudem jakies sugestie? ponoć to nie wina tej konfiguracji
Pojeździłem trochę ostatnio po mechanikach i jeden mi powiedział że nie ma czegoś takiego jak mechaniczne ustawianie kąta wtrysku w silnikach wyposażonych w common rail i żebym uciekał od mechaników którzy mówią inaczej. Jeden tak powiedział na kilku chyba z 8. To jak to jest? Jeden mówi że nie ma bo jest czujnik położenia wału ,a inni że ustawia się mechaniczne i ze to bardzo drobie jest. Tutaj albo coś mi umknęło albo nie wiem ale nic nie było mowy o czujniku … rodzaje byłby wymienione i może to jakoś definiuje.
Michu litości…:) Barów, Voltów, Amperów, Wattów i inne 🙂 żyjemy w Polsce. Ogladam Twoj kanal z zamiłowania. Ale jak kaleczysz te jednostki to az uszy więdną. Pozdrawiam. Damian
Cześć łysy lubię twoje filmy ale nastawnik nie reguluje ciśnienia tylko dawkę paliwa .Statyczny kąt wtrysku nastawiamy jak sama nazwa mówi statycznie czyli czujnikiem zegarowym komputerem możemy co najwyżej sprawdzić czy kąt wtrysku po zblokowaniu(w nastawach serwisowych) zbyt mocno nie skacze np. po przez zbyt lużny pasek lub poluzowane koło pasowe (częsty przypadek w vw lt 25tdi)Zgodzę się z tym ,że warto dać nieco wcześniejszy kąt wtrysku Pozdrawiam
Suma sumarum zabrakło info o pompach w starych TD jak poprawnie ustawić na zegar. No TDI to każdy kto posiada program ustawi oglądając 2 minutowy poradnik
bardzo dobre wytlumaczenie
Od 6 do 12 barów? Czyli minimalne ciśnienie na wolnych obrotach to 6 barów?
Mam Audi a4 b6 z silnikiem diesla zatarła się pompa wtryskowa .
Mogłaś się zatrzeć przez pomyłkę że wlałem 10 l benzyny, baku miałem około 5 l ropy i do tego wlałem 20 l ropy .
Autem przejechałem około 2 kilometry zgasiłem później jak chciałem odpalić to strasznie długo kręcił.
Czy to jest możliwe że tak się mogło stać z tą pompą wtryskową.
Czekam na wiadomość od P. Michała pozdrawiam
Ooo fajnie, że jest i ten temat poruszony. Dzięki
Mam pytanko co może być moj bus t4 2.5tdi jak odpale na zimnym dymi mocniej jak się rozgrzeje jade jest ok ma moc nie łyka oleju…Co jest przyczyną bo te mechaniki zaczym dojdzie to mnie szlak strzeli ? Jak jest zimno widac to jak jest cieplo nie widać tego…
Czy złe nastawienie dawki paliwa może powodować głośną pracę silnika? Octavia 1 1.9tdi asv
Bardzo sympatyczny z Ciebie gosc 🙂🙂🙂
Jak zwykle jasno i konkretnie. Dziękuję 🙂
7:13 nie ciśnienia tylko ilość paliwa… 7:49to nie jest potencjometr tylko czujnik rsw indukcyjny a nie potencjometryczny więc tym bardziej nie potencjometr… to raz a dwa to nie on zwiększa lub zmniejsza dawkę tylko informuje EDC o położeniu nastawnika a ów nastawnik zmienia położenie przy pomocy elektromagnesu który znajduje się wewnątrz nastawnika… kolejna sprawa to 8:44 dawka na biegu jałowym nie jest zmieniana w ten sposób bo gdyby to nastąpiło to by obroty wzrosły lub zmalały. 14:21 niby ekspert a też pierdoli bo to napięcie by się zmieniło gdyby przestawił ramię czujnika indukcyjnego a nie cały nastawnik względem pompy… oj łysy jesteś tylko aktorem tyle że nie masz talentu albo ciulowy masz scenariusz.
vp 44 mechanika
Czy w t4 z 2001 silnik 1,9TD mam szanse się podpiąć lapkiem?
Ten VCDS to chyba Adako zaangielszczyło trochę.. he he he ?Troche januszostwa nawet w wielkich sferach się pojawia.
Łysy kawał dobrej roboty…mam pytanie…pompa wtryskowa w 1.9 TDI afn cieknie mi jakby miała okres. Żeby ją wyciągnąć do uszczelnienia to też muszę założyć blokadę na koło??? Jak się zabrać do jej wykręcenia żeby później nie było zonka
Koniec
Michu z Tobą jest jakis kontakt?
Gęstość się nie zmienia. Wraz z temperaturą zmienia się LEPKOŚĆ… dlaczego wszyscy to mylą xD
Mam Skodę Octavię 1,9 TDI 110 koni 2000 rocznik. Po tygodniu nie jeżdżenia nie chciała zapalić . Kręciła ale nie zapalała ( wcześniej raz mi już tak zrobiła – jechałem i zatrzymałem się przy sklepie a gdy wróciłem z zakupami nie chciała zapalić , kręciła ale nie zapalała , zostawiłem ja na parkingu przy sklepie i gdy wróciłem po kilku godzinach zapaliła ) myślałem że to pompka paliwa w baku ale okazało się że ten model nie ma pompki w baku , filtr paliwa wymieniałem jakieś 3 mięs temu i był strasznie zasyfiony , przed wymiana filtra dłużej kręciła zanim zapaliła , po wymianie paliła od razu . Tydzień temu po tygodniowym postoju na parkingu nie chciała zapalić , kręciła ale nie paliła , przed wczoraj próbowałem się dostać do baku , zdjąłem siedzenie i odkręciłem pokrywę polózowałem ta wielka nakrętkę po odpinałem węże i wtyczkę ale z braku czasu założyłem je z powrotem . Dziś poszedłem do auta by dalej dłubać a ona zapaliła od strzała . Mam pytanie : czym jest spowodowane to że tak się dzieje , czy przyczyną może być pompa wtryskowa? Proszę o pomoc , bo sam chciał bym sobie z tym poradzić , od jakiegoś czasu jestem fanem kanału m4k . Pozdrawiam
Mam volvo v 40 z silnikiem 1,9 td 90 km bez sterownika wtrysku.Pompa jest mechaniczna.Po wymianie rozrządu i uszczelnieniu wału pompy przy rozruchu zimnego silnika trzepie autem z rury wydechowej wydobywają się kłęby dymu . Po chwili silnik pracuje równo zapala się tylko momentami kontrolka zielony trójkąt na pomarańczowym tle .Czy to wina złego ustawienia kąta wtrysku.Jak to zrobić skoro po podłączeniu komputera nie widzi on silnika
Witam, czy jeden pełny obrót koła rozrządu, który jest przy pompie, to praca jednego wtryskiwacza(czyli żeby wszystkie wtryski zadziałały to koło to powinno zrobić cztery obroty), czy jeden obrót to praca wszystkich czterech wtryskiwaczy po kolei?
Witam. Czy jeśli przestawiacz wtrysku nie działa to będzie czarno z komina od połowy obrotow? Czy może to za wczesny wtrysk?
Jak ktoś zna zasady działania pomp wtryskowych to wszystko ładnie omówione jak ktoś by chciała 1z vw przerobić na zwykłą pompę na linkę to zaczyna się problem
posiadam pompę BOSCHA made in brazil w ciągniku 8tysiecy obecnie na 6 lat sciewo regenerowana 4 razy ostatnio po roku padła!! paliwo orlen lotos BP i nic nie pomaga nawet miksol lałem !!!!! kiedyś bosch robił pompy teraz dziadostwo , szlak z wami ike kasy i zdrowia mnie te ścierwo koszuje szalom!!
fajny odcinek,pozdr
Z nastawnikiem osobiście miałem cyrk jak pierwszy raz w chryslerze rozebralem pompę. Ustawiłem na Maxa odpaliłem i auta nie było widać w klembach dymu myślałem se wał bokiem wypadnie. W panice przypier… w pompę młotkiem i zgasł. Ale było….
Michu, ostatnio słuchałem wywodu jakiegoś gościa na temat pompo wtryskiwaczy. Z jego wypowiedzi (a przynajmniej ja to tak zrozumiałem) wynikło, że układ pompo wtryskowy i Common Raily to są te same układy. Zresztą nie jest to pierwsza osoba którą w życiu spotkałem, która myli pompo wtrysk z Common Raily lub wtrysk i pompo wtrysk. Może nagrałbyś odcinek w którym omówiłbyś gawiedzi rodzaje zasilania silnika (wymienił wady i zalety układów, który teoretycznie lepszy a przede wszystkim różnice) w ropniaku i benzyniaku bo widzę że ludzie mają problemy z rozróżnianiem tego lub mają dobry tok rozumowania ale błędnie je opisują. Przy okazji można jeszcze wspomnieć o tym, że jeszcze stosuje się tłoki wklęsłe żeby mgiełka paliwowa wpadała w wiry bo zaobserwowałem, że ludzie są kompletnie nieświadomi że są również takie tłoki a ci co wiedzą nie wiedzą dlaczego takie się stosuje. To tylko taka luźna propozycja na kolejny film 😉
Już widzę wasze duże oczy na widok pompy wtryskowej DENSO RF4 i gniazdo OBD1. a jest prawie to ta sama pompa..
Witam miał ktos może taki przypadek kiedy chce ustawic kąt wtrysku to jak bym papę nie ustawił to mam 49- 53. Moze mi ktoś cos podpowie
Jest literówka w zdjęciu głównym
czy pierścień od nastawnika ma chodzić z oporem czy luzem pompa bosch vp37
?
Nurtuje mnie pytanie: na co wpływa kąt wtrysku?
Nie lubie tych antyrozwojowych porownan jak z wanklem, Poza tym Konkret – kilka pierdolek
Powiedz coś o LDA pompy wtryskowej 🙂
mialem ostatnio problem w golfie 4 1.4, na serwisie pan powiedzial, ze skonfigurowal mi mieszanke paliwa, bo byla zubozona.
Od tego czasu autko nie chce zapalic "ze strzala", tylko sie dusi, a po dluzszym czasie odpalenie graniczy z cudem
jakies sugestie? ponoć to nie wina tej konfiguracji
Dziękuje! Bardzo dorzeczna opowieść.
Pojeździłem trochę ostatnio po mechanikach i jeden mi powiedział że nie ma czegoś takiego jak mechaniczne ustawianie kąta wtrysku w silnikach wyposażonych w common rail i żebym uciekał od mechaników którzy mówią inaczej. Jeden tak powiedział na kilku chyba z 8. To jak to jest? Jeden mówi że nie ma bo jest czujnik położenia wału ,a inni że ustawia się mechaniczne i ze to bardzo drobie jest. Tutaj albo coś mi umknęło albo nie wiem ale nic nie było mowy o czujniku … rodzaje byłby wymienione i może to jakoś definiuje.
Tutaj jeszcze był wiarygdny…. Od filmu z nabijaniem klimy rozpoczoł kłamstwa :p
No no no… Co za przypadek ze na stole masz akurat pompy z vag i jedna z reni? Czyżbyś budował pompke 11stke do superba i ci gratów zostalo?😉
ŁYSY! TROCHĘ WIĘCEJ O MERCEDESACH!!!
Michu litości…:) Barów, Voltów, Amperów, Wattów i inne 🙂 żyjemy w Polsce. Ogladam Twoj kanal z zamiłowania. Ale jak kaleczysz te jednostki to az uszy więdną. Pozdrawiam. Damian